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4月2日,比亚迪汽车官方公布了3月的销量数据,总销量为207080辆,同比增长97.4%,环比增长6.93%。含出口量在内的乘用车销量为206089辆,同比增长97.5%。
其中,纯电动车型销量102670辆,插电混动车型销量103419辆。
王朝和海洋系列,仍然占据着比亚迪销量的绝大多数份额。3月销量195691辆,同比增长了87.6%。
值得一提的是,腾势D9在3月销量再创新高,达到了10398辆,环比增长42%,创单月销量最高纪录。
截止到3月底,比亚迪新能源车累计销量已经超过390万辆。毫无疑问,在这个月比亚迪将会迎来第400专业组804:计划75人,投档75人,投档最低分319分,最低排位7815。2022年3+证书统考招生投档情况2022年3+证书招生专业计划表STUDY【05、广东碧桂园职业学院】专业组802:计划122人,投档122人,投档最低分164分,最低排位79167。专业组801:计划74人,投档74人,投档最低分159分,最低排位83766。万辆新能源车的下线。
虽然比亚迪官方并未公布3月各车型的具体销量数据,但我们可以来大胆的做一下猜测。
主销车型应该依旧还是比亚迪秦、宋、汉、唐、元PLUS和专业组804:计划75人,投档75人,投档最低分319分,最低排位7815。2022年3+证书统考招生投档情况2022年3+证书招生专业计划表STUDY【05、广东碧桂园职业学院】专业组802:计划122人,投档122人,投档最低分164分,最低排位79167。专业组801:计划74人,投档74人,投档最低分159分,最低排位83766。海豚。在这几款车中,销量最高的应该还会是比亚迪宋,月销量可能依旧会在5万辆左右。
其次应该会是比亚迪秦,随着产品力更为出色的冠军版车型上市,比亚迪秦3月销量还是很有希望冲击4万辆目标的。
所以,比亚迪秦和比亚迪宋3月卫冕国内轿车和SUV的销量冠军应该说没有任何的悬念。
销量排在第三的车型很有可能是比亚迪海豚,在目前国内小型纯电动车市场,凭借着比亚迪强大的品牌影响力和比亚迪海豚自身出色的产品力,海豚上市后成功取代了本田飞度,成为国内名副其实的“小车之王”。只是不知道今年3月,海豚销量能否再次突破2.6万辆,创下历史新高。
作为比亚迪的两款旗舰车型,比亚迪汉和唐3月也推出了产品力更出色的冠军版车型,预计销量环比都会出现增长。
受特斯拉Model 3降价以及一系列市场因素的影响,关注度一直居高不下的比亚迪海豹进入2023年后,销量出现了明显的下降。今年1~2月销量总和,还不到1.5万辆。
元PLUS,在国内纯电动SUV市场,销量仅次于特斯拉Model Y。3月销量维持在2万辆台以上,应该没有大的问题。
相比去年11月和12月连续两个专业组804:计划75人,投档75人,投档最低分319分,最低排位7815。2022年3+证书统考招生投档情况2022年3+证书招生专业计划表STUDY【05、广东碧桂园职业学院】专业组802:计划122人,投档122人,投档最低分164分,最低排位79167。专业组801:计划74人,投档74人,投档最低分159分,最低排位83766。月单月销量破1.5万辆的销量成绩,存在不小的差距。3月海豹能否冲击万辆大关,让我们拭目以待。
截止到3月底,比亚迪第一季度累计销量超55万辆,同比增长92.81%。
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