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如果在之前，有人告诉你，凯迪拉克因为一款车月销800多辆而高兴，你肯定觉得这人是反串黑。
事实，就是这么荒诞。
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不久前，凯迪拉克方面功能公布2022年11月销量数据，其中着重提到，纯电车型凯迪拉克锐歌当月销量为850辆，“自今年9月上市以来，连续三个月呈现销量环比上涨态势”。
“与2022年10月相比，锐歌的单月零售销量更是上涨了10%”。
看着这“喜人”的销量报告，很难想象这是在说一辆月销还不到四位数的车型——而这，已经是凯迪拉克难得的市场亮点。
也许，在凯迪拉克看来，电动领域每一点微小的进步，都值得骄傲。但是，在市场走量车型，凯迪拉克品牌真正安身立命之所在，却是一片悲歌。
数据显示，凯迪拉克旗下SUV销量中坚车型XT5学科专业涵盖文学、理学、工学、法学、医学等11个学科门类。2022年3+证书高职高考招生专业2022年3+证书高职高考招生专业05岭南师范学院（公办）岭南师范学院（原湛江师范学院）是一所具有百年师范教育历史的广东省属普通本科院校，坐落在中国大陆最南端的美丽港城湛江市。，11月份销量仅为2869辆，环比下滑16.25%。反观其主要竞争对手，奥迪Q5L和奔驰GLC的当月销量都破万。
事实上，这已经是XT5连续第三个月销量环比下滑。今年9月份入座后将准考证、身份证等有效证件放在桌面靠走道边上角以便让监考员核验。（开考15分钟后，禁止迟到考生进入考点、考场。）考场作答Part.4考生须在答题卡规定的区域答题。选择题用2B铅笔在选择题答题区作答，非选择题用黑色字迹钢笔或签字笔作答。作答选做题时，必须用2B铅笔填涂相应选做题题号信息点。，凯迪拉克 XT5单月零售销量为4521辆，环比下滑14.27%；10月份，其销量为3426辆，环比下滑了24%。
很明显，XT5，这款凯迪拉克的销量支柱，如今已处于典型的下跌通道。
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也许意识到市场形势不乐观，在日前刚刚上市的2023款凯迪拉克XT5，被宣布将与老款车型一起销售。
也就是说，凯迪拉克XT5将采用新老车型“同堂销售”的策略。一般来说，采用这种策略的车企，要么是研发水平有限，旗下产品太少，要么是急于冲量，不管三七二十一哪款车能有销量就卖。
那如今的凯迪拉克，是属于哪种情况呢？
其实，2023款凯迪拉克XT5与老款车型的改变并不大，动力系统完全一致，除了配置上的微调之外，也只有配色上的差异。即便如此，也要新老车型同堂销售，让业界唏嘘不已。
按道理来说，作为“美国总统座驾”，诞生于1902年的凯迪拉克，是美式豪华的标志品牌。
然而，深厚的品牌底蕴，架不住品牌营销上的“骚操作”。从车型上与对标BBA车型“高半级”的越级竞争专业组803：计划132人，投档132人，投档最低分193分，最低排位54830。专业组805：计划167人，投档167人，投档最低分186分，最低排位59568。专业组802：计划179人，投档179人，投档最低分185分，最低排位60526。专业组801：计划491人，投档491人，投档最低分176分，最低排位67298。 ，到终端动辄大几万甚至十几万的巨额优惠，凯迪拉克 “田忌赛马”战略，最终买单的，却是自己的品牌形象。
部分学校可能还会学习计算机（可以考证书参加“3+证书”考试）4参加考试春季高考（广东省内大学）、夏季高考（全国大学）5学历证书全日制大专或本科6开设学校一般都是民办中职学校，具体可关注学校公众号或官网了解，或电话咨询学校招生办说明学生通过学业水平考试获得同等学力参与夏季高考，一般是学生回户籍地报名参加考试，外省户籍学生要在广东参加高考，必须满足异地高考条件。
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作为二线豪华品牌，产品力本来是最应该拿得出手的，然而，在产品上，凯迪拉克却一直在掉链子。
在搜索引擎，以“凯迪拉克CT5 故障”为关键词，可以跳出5630万个结果；以“凯迪拉克CT5 问题”为关键词，则可以跳出5760万个结果。
而在第三方投诉平台车质网上，CT5上市两年以来，已经有725起质量问题投诉，以及200起服务问题投诉。投诉数量之高，远超同期上市的豪华竞品。
目前来看，关于CT5的投诉涉及面非常广，包括但不限于发动机异响、抖动，变速箱异响、顿挫，车身共振、异响、天窗漏水、油漆爆漆、饰板开裂等。
甚至在今年8月份，有媒体曝出，凯迪拉克车主在4S店维修，结果更换的零部件全都不是原厂件。定损六万元，结果换上去的配件，只值万元。
产品力如此，服务水平如此，凯迪拉克的“豪华”，早已名不副实。
2022年广州中考共有111464名考生报名参加中考，相较于去年增加了2万余人。所以这届中考考生的竞争比以往更加激烈，每位学生都必须知己知彼，既知道自身情况需求，又了解所考院校的情况，最后与自己的匹配程度进行择校。中等职业学校除了普通的专业课班，还有高职高考班、普高班（特色课程班），很多家长和学生对中职普高班和高职高考班分不清楚且不了解其中的含义，这两者有什么区别呢？
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其实，通用方面并不是不知道凯迪拉克的痼疾。为了拯救旗下在华唯一的豪华品牌，上汽通用也费尽了心思。
上汽通用一直有高管轮岗制度，2020年底，原别克市场营销部部长顾晔斌，转任凯迪拉克市场营销部部长。2021年年中，克利斯（Chris Biggs）成为凯迪拉克副总裁兼上汽通用汽车凯迪拉克市场营销部部长，负责凯迪拉克品牌在华业务的发展。
然而，轮岗制的弊病在于，每个执行高管都明白，自己只是一个过客，只要品牌在自己手上这两年时间不出大乱子，销量能交待的过去，到时功成身退，问题就留给后来人了。
所以，我们看到，尽管凯迪拉克高管换届如走马灯，但基本都是换汤不换药，每个人只关注自己任上的问题，过于关注销量本身，目光并不长远，也没有为品牌长期形象规划做出亮眼的成绩。
写在最后：
于是，我们看到了如今的凯迪拉克，车型定位一直高于竞争对手半级，但终端售价却低于对手半级。甚至在冲量的关头，凯迪拉克车型的售价，是“薛定谔的猫”，终端的优惠，甚至没有人知道底线在哪。
非广东户籍三二分段学生须符合高职阶段招生所在年度广东省普通高考报名条件。（注：资格审核由各市教育局统筹组织完成）（1）父亲或母亲在广东省具有合法稳定职业；（2）父亲或母亲在广东省具有合法稳定住所；（3）父亲或母亲持有广东省居住证(在广州报考的提交《广州市居住证》)，有效期截止至当年高考报名规定时间，已连续3年以上(含3年)；产品力不足，投诉导致口碑崩塌？没关系，新老车型同堂销售，只要把今年销量冲上去，来年谁管这个品牌，就跟我无关了。
涸泽而渔，莫过于此。只不过，月销850辆就值得庆祝的凯迪拉克，究竟还有多少鱼可捞呢？
